原告为航空公司机长、被告为中国国际航空股份有限公司浙江分公司的两份起诉书，近日递到了杭州市萧山区人民法院。
　　因为双方的特殊身份，也因为各自百万元左右的诉讼标的，更因为这是我省首例“机长跳槽”案，这两起诉讼在劳动仲裁阶段就已经颇为引人注目了。

　　矛盾源于“历史遗留问题”
　　双方的矛盾在于劳动关系的性质，缘由却得从10年前说起。
　　1996年年底，原浙江航空公司更名为中航浙江航空公司。2003年8月，中国国际航空公司依法吸收合并中航浙江航空公司，中航浙江航空公司被核准注销，中国国际航空公司浙江分公司依法成立。经过资产重组，2005年4月，中国国际航空股份有限公司浙江分公司（以下简称国航浙江公司）成立。
　　此次的原告之一张明（化名）是在1996年的6月进入原浙江航空公司工作的，第二年6月与中航浙江航空公司签了书面劳动合同。而在此后的一系列公司变化中，双方一直没有重新签订劳动合同。其间，张明的工作地点、工作岗位、劳动报酬等都没有发生变化。
　　去年年底，张明向国航浙江公司递交了终止劳动关系通知书，国航浙江公司不同意。于是，从今年2月初开始的一个半月里，张明和国航浙江公司之间展开了提请仲裁、反诉和增加请求的“较劲”。

　　仲裁“拉锯战”一波三折
　　2月7日，张明向省劳动争议仲裁委员会提请仲裁，要求确认他和国航浙江公司之间的事实劳动关系在今年1月28日终止，要求国航浙江公司办理其劳动人事档案、身体（体检）档案、飞行技术档案、社会保险手册、住房公积金等的移交。
　　16天后，国航浙江公司提出了反诉，要求张明支付招录费、培训费等近179万元，并支付赔偿金210万元。389万元的巨额索赔，使之成为迄今为止我省索赔金额最大的劳动争议。
　　一个月后，张明追加了申诉请求，要求国航浙江公司支付他从2003年8月到2006年2月的飞行小时费差额和住房补贴，共110多万元。国航浙江公司随即也增加了反诉请求，要求张明将持有的《中国民航空勤登记证》交还。
　　此次提起诉讼的另一名机长余佳（化名），比张明早进入公司3个月，并在同一时间签了书面劳动合同。他也经历了与张明同样的仲裁之路，被索赔的金额高达330万元。
　　6月中下旬，省劳动争议仲裁委员会下达了仲裁裁决书。裁决张明与国航浙江公司之间的劳动关系，从裁决书生效之日起解除，张明支付给国航浙江公司赔偿款196万元；国航浙江公司则应办理张明的劳动人事档案、社会保险手册的移交手续。余佳也得到了类似的仲裁裁决。

　　不服仲裁再打官司
　　收到裁决书后，两名机长均不服，便向法院提起了诉讼。6月28日，萧山法院受理了这两起案子。
　　张明除请求法院确认劳动关系结束、国航浙江公司办理相关手续移交外，还请求判令国航浙江公司支付他飞行小时费差额和住房补贴共110万元，判令他无需支付国航浙江公司任何赔偿款。余佳的诉讼请求基本相同，只是要求被告支付的金额为97万元。
　　张明在起诉书中认为，在原中航浙江航空公司被核准注销后，他曾多次要求被告与他重新签订劳动合同，但都没有结果，“致使原告和被告之间至今都无合法的劳动关系”。
　　据了解，在仲裁阶段双方争议的焦点是：机长与国航浙江公司的关系是事实劳动关系还是劳动合同继承关系？若是劳动合同关系，机长单方面解除劳动合同是否合法？国航浙江公司由此造成的损失如何确定？
　　对此张明认为，自己与原中航浙江航空公司签订的劳动合同，已因原公司的注销而终止，在没有签订新的劳动合同以取得他的认可的情况下，被告国航浙江公司不能直接取得属于原公司的劳动合同权利义务，也不能根据原劳动合同约定来要求张明承担已终止的合同义务，因此他们之间只是不稳固的事实劳动关系。他认为，在这样的劳动关系下，双方对劳动合同期限、违约责任等均未作约定，自己有权随时终止事实劳动关系且无需担违约责任。
　　据悉，萧山法院将于8月8日开庭审理这两起案件。